Vi synar Moderaternas påstådda satsningar på infrastruktur
Replik på Åsa Ågren Wikström “Äntligen en regering som hörsammar Västerbotten”
Det Åsa Ågren Wikström (M) slår sig för bröstet om som moderat är en halvsanning och förtjänar att synas hårdare. Ja, de 200 miljarder kronor är mer i fasta kronor och ören än i förra infrastrukturpropositionen, men som andel av BNP är det en mindre andel än historiskt, från cirka 2 procent till 1 procent. Bryts satsningen ner på vad som prioriteras är en bråkdel av underhåll och utveckling av järnvägsnätet, satsningarna är främst på vägtrafik. Regeringen väljer också att satsa på ohållbara transportslag till exempel genom avvecklandet av flygskatt med en skattesänkning på 0,9 miljarder kronor.
Det vi kan vara överens om är att de satsningar som gjorts förut har varit för små, men regeringens infrastrukturproposition löser inte det. Den budget som läggs är inte tillräcklig. Underhållsskulden på både väg och järnväg är enorm. På vägsidan klassas var tredje statlig väg som dålig eller mycket dålig och järnvägens underhållsskuld uppgår till 90 miljarder och ökar med ofattbara 400 000 kr i timmen – sammantaget ett nationellt haveri av stora mått. Utöver dessa behov står vi inför en brådskande omställning av transportsektorn om vi ska klara de klimatmål Sverige förbundit sig till, en sjuttioprocentig minskning av utsläpp från transportsektorn till 2030.
Med det senaste årets nyheter om malmbanan, nattågstrafiken, Norrtåg, kollektivtrafik i norra Sveriges inland, med mera verkar regeringens vilja att prioritera att upprätthålla en god kollektivtrafik och järnvägsnät för hela landet vara begränsad. Det rör inte bara tillgång till persontransporter, utan också möjligheterna att transportera stora värden av varor, gods och råmaterial, på ett ekonomiskt och klimateffektivt sätt.
För att lösa behoven krävs en lösning på det systemfel som präglar svensk infrastruktur i form av dysfunktionella marknadslösningar. Här har regeringen inga svar överhuvudtaget, snarare har tidigare borgerliga regeringars politik bidragit aktivt till att Sverige hamnat i den situation vi är i, med privatisering av statlig verksamhet och en fragmentering av tidigare sammanhållna infrastruktursystem. Utan att tackla de grundläggande problemen kommer resurser som satsas förslösas och inte ge full önskad effekt.
Jonas Karlberg, gruppledare Vänsterpartiet Region Västerbotten och regionråd med ansvar för jämställdhet och jämlikhet








